{"id":15187,"date":"2017-11-03T08:30:55","date_gmt":"2017-11-03T08:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/globecore.dev\/bitumen-modification-polymers.html"},"modified":"2023-11-23T09:16:25","modified_gmt":"2023-11-23T09:16:25","slug":"bitumen-modification-polymers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globecore.dev\/es\/bitumen-emulsion-unit\/bitumen-modification-polymers\/","title":{"rendered":"Modificaci\u00f3n del bet\u00fan por pol\u00edmeros"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><b>La modificaci\u00f3n del bet\u00fan<\/b> es uno de los componentes del proceso complejo para la producci\u00f3n de materiales en la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de carreteras, as\u00ed como en el techado de edificios. Por lo tanto, vale la pena considerar este tema con m\u00e1s detalle.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">\u00bfQu\u00e9 es bet\u00fan? \u00c1mbito de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>El bet\u00fan<\/b> es una sustancia negra basada en hidrocarburos de alto peso molecular y sus derivados, que se caracteriza por la insolubilidad del agua. Permanece en un estado s\u00f3lido o resinoso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El origen del bet\u00fan puede ser natural y artificial. En el primer caso, el material se forma como resultado de procesos naturales de polimerizaci\u00f3n oxidativa de aceite. Y en el segundo, se utilizan procesos modernos de procesamiento de \u00aboro negro\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El uso del bet\u00fan natural es conocido por los asirios y babilonios incluso en el a\u00f1o 3000 a. El bet\u00fan artificial se obtuvo por primera vez en 1898 a partir de residuos de hidrocarburos, calentados a una temperatura de 300-320 \u00ba\u0421 y oxidados por aire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy en d\u00eda, la industria b\u00e1sica para la aplicaci\u00f3n de bet\u00fan de petr\u00f3leo es la construcci\u00f3n industrial y de carreteras (reparaci\u00f3n de carreteras y aer\u00f3dromos, techado, aislamiento de tuber\u00edas, obtenci\u00f3n de materiales de pintura).<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Por qu\u00e9 las propiedades del bet\u00fan requieren mejora<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la industria de carreteras, el bet\u00fan es necesario para unir materiales minerales, a partir de los cuales se forman las superficies de las carreteras (arena, grava, etc.), mejoran las propiedades hidrof\u00f3bicas y llenan los vac\u00edos. Pero en el proceso de explotaci\u00f3n, el bet\u00fan se ve afectado por una serie de factores negativos: cambios de temperatura, radiaci\u00f3n solar, ox\u00edgeno en el aire, cargas causadas por el intenso tr\u00e1fico de veh\u00edculos. Como resultado, las superficies de las carreteras pierden prematuramente la integridad debido a la destrucci\u00f3n del bet\u00fan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bet\u00fan, como material de construcci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">es sensible a los cambios en la temperatura ambiente. En el calor est\u00e1 muy suavizado, y en el fr\u00edo se vuelve fr\u00e1gil;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">tiene baja elasticidad y caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas insuficientes;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">est\u00e1 sujeto al envejecimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: center;\">M\u00e9todos para mejorar las propiedades del bet\u00fan<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las propiedades de cualquier sustancia, incluido el bet\u00fan de carretera, se pueden mejorar de dos maneras diferentes: un cambio en la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n o un efecto espec\u00edfico en el producto terminado. El primer enfoque requiere la reestructuraci\u00f3n de todo el sistema para la obtenci\u00f3n de materiales, desde la preparaci\u00f3n de la materia prima hasta el tipo de equipo utilizado. Hacer esto al mismo tiempo y con costos financieros m\u00ednimos es imposible. Por lo tanto, se da preferencia al segundo enfoque, que se realiza modificando el bet\u00fan.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Modificaci\u00f3n del bet\u00fan &#8211; origen y \u00e1mbito de la aplicaci\u00f3n<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por primera vez la tecnolog\u00eda de modificaci\u00f3n del bet\u00fan se probaron en los a\u00f1os 30 del siglo pasado en varios pa\u00edses de <b>Europa occidental. <\/b>Se abren peque\u00f1as secciones de carreteras, cuando se usa cubierta de concreto asf\u00e1ltico, se us\u00f3 bet\u00fan modificado. El primer modificador fue el caucho natural.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el futuro, la investigaci\u00f3n pr\u00e1ctica en esta \u00e1rea tiene como objetivo encontrar nuevos modificadores. Veinte a\u00f1os m\u00e1s tarde, en <b>Canad\u00e1<\/b> y <b>Estados Unidos<\/b>, se comenzaron a utilizar l\u00e1tex de neopreno para este fin, que era una emulsi\u00f3n a base de caucho sint\u00e9tico y agua. \u00a0Incluso entonces, hubo un efecto positivo de la modificaci\u00f3n del bet\u00fan en la resistencia a la fatiga de las superficies de las carreteras en condiciones de intenso tr\u00e1fico de veh\u00edculos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El inter\u00e9s en el uso del nuevo material solo aument\u00f3, como resultado de lo cual el \u00e1rea de aplicaci\u00f3n del bet\u00fan modificado se expandi\u00f3 sustancialmente. Desde la d\u00e9cada de 1970, se ha utilizado no solo para la preparaci\u00f3n de hormig\u00f3n asf\u00e1ltico, sino tambi\u00e9n para el dispositivo de tratamientos superficiales.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Ventajas del bet\u00fan modificado<\/h2>\n<p><b>La modificaci\u00f3n del bet\u00fan<\/b> permite obtener material de construcci\u00f3n que:<\/p>\n<ul>\n<li>est\u00e1 en buen contacto con los materiales minerales;<\/li>\n<li>tiene buena flexibilidad y elasticidad a baja temperatura, y tampoco es propenso a la fluidez a altas temperaturas;<\/li>\n<li>elimina r\u00e1pidamente las tensiones que aparecen en las capas de la superficie de la carretera al mover veh\u00edculos;<\/li>\n<li>resistente a las cargas de fatiga que ocurren durante los cambios de temperatura c\u00edclicos;<\/li>\n<li>resistente a las heladas y con intervalo de temperatura de operaci\u00f3n prolongado;<\/li>\n<li>tiene mayor dureza y resistencia mec\u00e1nica.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Tipos de modificadores para bet\u00fan<\/h2>\n<p>Consideramos las sustancias m\u00e1s comunes que se usan en la modificaci\u00f3n del bet\u00fan.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Pol\u00edmeros termopl\u00e1sticos<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una propiedad importante de <b>los pol\u00edmeros termopl\u00e1sticos<\/b> es la capacidad de ablandarse repetidas veces al aumentar la temperatura y solidificarse cuando disminuye. Tales fen\u00f3menos pueden explicarse por las peculiaridades de la estructura de las mol\u00e9culas, que tiene un car\u00e1cter lineal. El calentamiento debilita el enlace entre las mol\u00e9culas, como resultado de lo cual se desplazan entre s\u00ed. El pol\u00edmero se ablanda y se vuelve l\u00edquido. Entre los pol\u00edmeros termopl\u00e1sticos, polietileno, polipropileno, polipropileno at\u00e1ctico, cloruro de polivinilo, poliestireno, viscopl\u00e1stico y termopl\u00e1sticos est\u00e1n implicados en los procesos de modificaci\u00f3n del bet\u00fan.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Cauchos y pol\u00edmeros el\u00e1sticos<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La principal diferencia entre<b> los cauchos<\/b> y <b>los pol\u00edmeros el\u00e1sticos (elast\u00f3meros)<\/b> es la posibilidad de alargamiento hasta 10 veces con una carga de tracci\u00f3n aplicada y volver al estado inicial cuando se elimina. Esta caracter\u00edstica tambi\u00e9n se puede explicar por la estructura de la materia. Las macromol\u00e9culas de caucho est\u00e1n enrolladas, lo que hace que la interacci\u00f3n entre ellas sea menor que la de los enlaces intramoleculares. Tambi\u00e9n las macromol\u00e9culas est\u00e1n conectadas en algunos lugares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De esta clase de modificadores, se usan pol\u00edmeros de butadieno-estireno, policloropreno y etileno-propileno, as\u00ed como caucho de butilo, para mejorar las propiedades del bet\u00fan.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los copol\u00edmeros de butadieno y estireno pertenecen a esta clase de sustancias para la modificaci\u00f3n del bet\u00fan, cuya producci\u00f3n est\u00e1 establecida en muchos pa\u00edses industrializados. Los modificadores de esta clase est\u00e1n disponibles en forma de gr\u00e1nulos y polvos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hay tres tipos de <b>elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos:<\/b> pol\u00edmeros de estireno-butadieno-estireno (SBS), pol\u00edmeros de estireno-isopreno-estireno (SIS) y pol\u00edmeros de estireno-etileno \/ butileno-estireno (SEBS).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los pol\u00edmeros SBS se utilizan en la modificaci\u00f3n de betunes de carreteras y techos, los pol\u00edmeros SIS se utilizan como masillas para el procesamiento de juntas y grietas y los pol\u00edmeros SEBS se utilizan para mejorar las propiedades del bet\u00fan al que se adelanta el requisito de mayor resistencia a factores atmosf\u00e9ricos desfavorables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El uso de aditivos polim\u00e9ricos tales como SBS para la modificaci\u00f3n del bet\u00fan proporciona:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">alta estabilidad de deformaci\u00f3n del hormig\u00f3n asf\u00e1ltico a diversas temperaturas ambiente;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">durabilidad de las superficies de las carreteras, independientemente del tipo de clima y las cargas de tr\u00e1fico.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Equipo para modificaci\u00f3n del bet\u00fan<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La calidad de los revestimientos de carreteras y techos depende no solo de los componentes originales, sino tambi\u00e9n de la tecnolog\u00eda de modificaci\u00f3n del bet\u00fan. Se realiza en equipo especial. La compa\u00f1\u00eda <b>GlobeCore<\/b> para esta tarea produce las instalaciones del tipo USB-3 con una productividad de 6 a 22 m3 \/ h.<\/p>\n<h3>Instalaci\u00f3n para modificaci\u00f3n del bet\u00fan tipo USB-3 con la productividad de 4-7 m3 \/ h<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el proceso de modificaci\u00f3n del bet\u00fan, el papel principal pertenece a un <a href=\"https:\/\/globecore.dev\/es\/products\/colloid-mill\"><b>molino coloidal<\/b><\/a>, que no solo realiza la mezcla preliminar de bet\u00fan y pol\u00edmero, sino tambi\u00e9n la homogeneizaci\u00f3n. Debido al dise\u00f1o especialmente desarrollado para la modificaci\u00f3n del bet\u00fan, el molino coloidal realiza una funci\u00f3n m\u00e1s: trituraci\u00f3n de componentes. Esto optimiza el dise\u00f1o de la instalaci\u00f3n al eliminar nodos adicionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La trituraci\u00f3n y la homogeneizaci\u00f3n se realizan en una pasada, y la finura de la \u00a0trituraci\u00f3n se regula cambiando la separaci\u00f3n entre el rotor del estator.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Las instalaciones USB-3<\/b>\u00a0son muy pr\u00e1cticas en su uso, ya que realizan cualquier esquema de modificaci\u00f3n, y tambi\u00e9n trabajan con todos los aditivos de pol\u00edmeros conocidos y sus formas de liberaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de las instalaciones para la modificaci\u00f3n de bet\u00fan industrial, <b>GlobeCore<\/b> tambi\u00e9n produce equipos de laboratorio que operan con \u00e9xito en institutos de investigaci\u00f3n cient\u00edfica y laboratorios cient\u00edficos. Las organizaciones de construcci\u00f3n de carreteras utilizan instalaciones de laboratorio para la modificaci\u00f3n del bet\u00fan con el fin de obtener muestras para futuras pruebas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La modificaci\u00f3n del bet\u00fan es uno de los componentes del proceso complejo para la producci\u00f3n de materiales en la construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n de carreteras, as\u00ed como en el techado de edificios. 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